سب سے پہلے، نظریاتی طور پر پہیوں کے عام سفر کرنے کی وجہ یہ ہے کہ پہیوں اور زمین کے درمیان رگڑ پہیوں کی کرشن فورس سے زیادہ ہے۔ تو رگڑ کہاں سے آتا ہے؟ بلاشبہ، یہ ٹائر کے دباؤ اور سڑک کی سطح کے درمیان معمول کے رابطے سے آتا ہے۔ لے جانے والا دباؤ خود گاڑی کے وزن اور اس کے لے جانے والے سامان کے وزن سے آتا ہے۔
جب گاڑی سامان سے بھری ہو یا جب گاڑی خالی ہو اور اوپر کی طرف ہو تو لیور کا رجحان واقع ہو گا۔ ٹریلر کے پچھلے پہیے مرکزی دباؤ کو برداشت کرتے ہیں، اور ٹریلر کا اگلا حصہ تھوڑا سا جھک جائے گا، جس کی وجہ سے ڈرائیونگ کے پہیے پھسل سکتے ہیں۔ اوپر کی طرف اور سڑک کے دیگر حالات پر پھسلنے کی وجہ یہ ہے کہ ٹائر کی گرفت کم ہو جاتی ہے، جسے عام طور پر تجربہ کار ڈرائیوروں کی طرف سے گاڑی کو نیچے رکھنے میں ناکامی کہا جاتا ہے۔
اس مسئلے کے پیش آنے کے بعد، گاڑی میں کھینچے جانے والے کارگو کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرکے، کارگو کو جتنا ممکن ہو آگے رکھ کر، اور ڈرائیونگ پہیوں پر دباؤ بڑھا کر پھسلنے کا مسئلہ مختصر وقت میں حل کیا جا سکتا ہے۔
اگر گاڑی ایک ہی قسم کی گاڑی میں ہے، تو یہ ایک ہی یا اسی طرح کے سڑک کے حصوں پر پھسلنے کا خطرہ ہے۔ پیمائش کے بعد، یہ پتہ چلا ہے کہ ٹوئنگ پن کی پوزیشن نسبتاً آگے ہے، جو ٹوئنگ پن کی پوزیشن کی وجہ سے ہو سکتی ہے۔ اگر سیمی ٹریلر کے ٹوونگ پن سے ٹریلر کے اگلے حصے کا فاصلہ بہت چھوٹا ہے، یعنی سامنے کا سسپنشن بہت چھوٹا ہے، تو یہ ٹائر کی ناکافی گرفت کا سبب بن سکتا ہے۔
